現(xiàn)代悅動(dòng)上坡輔助是哪個(gè)按鍵,北京現(xiàn)代悅動(dòng)上坡輔助怎么用

現(xiàn)代悅動(dòng)的上坡輔助系統(tǒng)乃是一項(xiàng)極為實(shí)用的功能，能夠助力車主于上坡之際更為輕松地啟動(dòng)車輛。運(yùn)用上坡輔助系統(tǒng)頗為簡(jiǎn)便，僅需踩住剎車若干秒鐘，待松開剎車踏板后，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)自行令制動(dòng)片維持 2 秒之久，令車主擁有充裕的時(shí)間加油上坡。然而需要留意的是，現(xiàn)代悅動(dòng)并無單獨(dú)的上坡輔助開關(guān)，當(dāng)汽車系統(tǒng)察覺到需要輔助時(shí)，便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)輔助系統(tǒng)。

同時(shí)，為確保上坡輔助系統(tǒng)得以正常運(yùn)作，還需滿足如下條件：

①車輛務(wù)必處于靜止之態(tài)。

②車輛所停的坡道角度需≥7%。

③系好安全帶，以防起步力度過大致使人員受傷。

⑤放下手剎。

⑥切勿踩油門。

為降低影響，在此可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。

除卻上坡輔助系統(tǒng)外，現(xiàn)代悅動(dòng)還配備有陡坡緩降功能，適用于下坡路段的行駛，能夠降低車輛的速度，無需以腳踩踏制動(dòng)踏板。此乃車身穩(wěn)定功能與發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)相結(jié)合的成果。

需要加以注意的是，部分車輛會(huì)將上坡輔助按鈕與 ESP 按鍵融合一處，因而，當(dāng) ESP 關(guān)閉時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)亦無法使用。同時(shí)，上坡輔助功能的失效或許與剎車力度、間隔時(shí)間等有關(guān)，在智能方面仍需進(jìn)一步優(yōu)化。故而，在使用上坡輔助功能時(shí)，動(dòng)作一定要合乎規(guī)范，方可降低失效的幾率。

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