brz和86的發(fā)動機(jī)一樣嗎,brz和86的實(shí)質(zhì)區(qū)別

BRZ 和 86 的發(fā)動機(jī)是一致的，這兩款車均采用了代號為 FA20 的 2.0 升自然吸氣四缸水平對置發(fā)動機(jī)。

該發(fā)動機(jī)具備 200 馬力和 205 牛米的最大扭矩，且能在 7000 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出最大功率，能在 6400 到 6600 轉(zhuǎn)每分鐘之時輸出最大扭矩。此發(fā)動機(jī)配置了混合噴射技術(shù)，并且運(yùn)用了鋁合金缸蓋缸體。

與該發(fā)動機(jī)適配的是 6 速手動變速箱或 6AT 變速箱。

多數(shù)購置 BRZ 和 86 的消費(fèi)者都會挑選搭載了 6 速手動變速箱的車型，原因在于手動擋方可提供最頂級的駕駛樂趣。

BRZ 和 86 的發(fā)動機(jī)由斯巴魯研制開發(fā)，這款 FA20 發(fā)動機(jī)稱得上是集諸多優(yōu)點(diǎn)于一身之作，這款發(fā)動機(jī)采用了豐田的混合噴射系統(tǒng)。

混合噴射指的是既有缸內(nèi)直噴也存在多點(diǎn)電噴，搭載此種噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)能夠在不同工作狀況下選取不同的噴射方式，如此能夠提升發(fā)動機(jī)的效率和動力。

BRZ 和 86 的底盤存在一定的差別，86 的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。

BRZ 的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架的構(gòu)造更為繁雜，這種懸架能夠抑制車身的側(cè)傾幅度。

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