中華h3停產(chǎn)了嗎現(xiàn)在,中華h3停產(chǎn)了嗎

中華 H3 已然停產(chǎn)，它乃是中華旗下的一款緊湊型轎車。中華 H3 總計(jì)運(yùn)用了兩款發(fā)動機(jī)，其一為 1.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一則為 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。此為一款三廂轎車。

中華 H3 的 1.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)具備 112 馬力以及 145 牛米的最大扭矩，該款發(fā)動機(jī)能夠在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出最大功率，能夠在 4000 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)配備了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且采用了鋁合金缸蓋。

與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是 5 速手動變速箱或 5at 變速箱。

中華 H3 的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有 150 馬力和 220 牛米的最大扭矩，該款發(fā)動機(jī)在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能夠輸出最大功率，可以在 2000 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且運(yùn)用了鋁合金缸蓋。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是 5 速手動變速箱或 5at 變速箱。

中華 H3 的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁能夠拓展后排的乘坐空間和后備箱空間。

并且扭力梁懸架的構(gòu)造簡潔，這種懸架的零部件數(shù)目甚少，所以扭力梁懸架的成本亦是很低的。

運(yùn)用扭力梁懸架能夠降低汽車的制造成本。

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