法拉利gtc4有幾個汽缸組成,法拉利gtc4lussot

法拉利 GTC4 總計運(yùn)用了兩款發(fā)動機(jī)，其一為 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)，其二是 6.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動機(jī)。因此，這款車的低配版本具備 8 個汽缸，頂配版本則擁有 12 個汽缸。法拉利 GTC4 屬于法拉利旗下最適宜日常運(yùn)用的車型。

法拉利 GTC4 的 3.9 升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有 609 馬力以及 760 牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩能夠持續(xù)輸出至 5250 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 7500 轉(zhuǎn)每分鐘。

法拉利 GTC4 的 3.9T 發(fā)動機(jī)采用了 VBM 可變增壓管理技術(shù)，并且裝配鋁合金缸蓋缸體。

該發(fā)動機(jī)和 7 速雙離合變速箱相匹配。

6.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動機(jī)能夠提供 690 馬力和 697 牛米的最大扭矩。此發(fā)動機(jī)在 5750 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩，在 8000 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。

該發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且配備鋁合金缸蓋缸體。

該發(fā)動機(jī)與 7 速雙離合變速箱匹配。

法拉利 GTC4 采用雙叉臂獨(dú)立懸架充當(dāng)前懸架，多連桿獨(dú)立懸架用作后懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是于雙叉臂懸架的基礎(chǔ)之上加以改進(jìn)，將原本的兩個叉臂變更為單獨(dú)的連桿。

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