新x5發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)詳解,新x5發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)配置

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá) 195 千瓦，最大扭矩為 400 ?！っ住?.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 250 千瓦，最大扭矩為 450 牛·米。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速處于 5000 至 6000 轉(zhuǎn)/每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1550 至 4500 轉(zhuǎn)/每分鐘。此款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且配置了鋁合金缸蓋與缸體。

與該發(fā)動(dòng)機(jī)適配的是 8AT 變速箱。

3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 至 6500 轉(zhuǎn)/每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1500 至 5200 轉(zhuǎn)/每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且配備有鋁合金缸蓋和缸體。

與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 8AT 變速箱。

新款寶馬 X5 的前懸架運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是于雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)的，將雙叉臂懸架的兩個(gè)臂變更為單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架能夠提升車輪的接地性能，進(jìn)而增進(jìn)車輪的抓地力。

雙叉臂懸架可以遏制車身的側(cè)傾，提高車輛的操控性能。此外，雙叉臂懸架還能夠規(guī)避剎車時(shí)車頭的俯仰現(xiàn)象。

新款寶馬 X5 全系配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且采用了多片離合器式中央差速器。

對(duì)于對(duì)這款車抱有興趣的車友，可以親身試駕一番。

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