越野車(chē)和suv的區(qū)別有哪些圖片,越野車(chē)和suv的區(qū)別有哪些呢

越野車(chē)與 SUV 的區(qū)別何在

1、車(chē)身結(jié)構(gòu)的差異：

SUV 車(chē)型運(yùn)用了與轎車(chē)相同的承載式車(chē)身，然而越野車(chē)卻采用了非承載式車(chē)身。非承載式車(chē)身的汽車(chē)具備剛性車(chē)架，亦稱(chēng)底盤(pán)大梁架。車(chē)身本體吊掛于車(chē)架之上，通過(guò)彈元件予以連接。這種車(chē)架通常呈現(xiàn)為矩形或者梯形，布置在車(chē)身的最底部，為車(chē)輛賦予強(qiáng)大的剛性。在野外環(huán)境中，能夠?yàn)檐?chē)輛結(jié)構(gòu)以及車(chē)內(nèi)人員提供更優(yōu)的保護(hù)，同時(shí)能夠承擔(dān)更重的載荷。承載式車(chē)身屬于汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)的一種，車(chē)身沒(méi)有車(chē)架，其車(chē)身負(fù)載借助懸架裝置傳遞給車(chē)輪。如此結(jié)構(gòu)在轎車(chē)中廣泛應(yīng)用，原因在于成本相對(duì)較低，車(chē)重較輕，車(chē)身較低，適宜公路行駛，并且能提供更低的重心和油耗。

2、懸掛的差別：

SUV 通常會(huì)采用麥弗遜式懸掛，不過(guò)越野車(chē)大多采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛和整體橋式。麥弗遜式懸掛是轎車(chē)和 SUV 的主流懸掛系統(tǒng)，其主要構(gòu)造由螺旋彈簧、減震器、下擺臂構(gòu)成，絕大部分車(chē)型還會(huì)添加橫向穩(wěn)定桿。麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔故而重量輕、響應(yīng)迅速。并且在一種下?lián)u臂和支柱的幾何結(jié)構(gòu)下能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輪外傾角，使其在過(guò)彎時(shí)能夠適應(yīng)路面，令輪胎的接地面積最大化。越野車(chē)的雙叉臂式獨(dú)立懸掛，擁有上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，支柱僅承載車(chē)身重量，因而橫向剛度較大。并且能夠適應(yīng)路面，輪胎接地面積大，貼地性良好、路感清晰，雙叉臂式懸掛的運(yùn)動(dòng)性能出色。

3、接近角、離去角與離地間隙：

車(chē)輛通常都會(huì)具備一定數(shù)量的接近角度、離去角度與離地間隙。一般而言，城市 SUV 車(chē)型為了兼顧美觀與駕駛體驗(yàn)，會(huì)將這三項(xiàng)數(shù)據(jù)降低。而強(qiáng)硬派的越野車(chē)生來(lái)就是旨在應(yīng)對(duì)惡劣的路況，它們往往這三項(xiàng)數(shù)據(jù)會(huì)大幅提高，有些越野的狂熱愛(ài)好者甚至可能對(duì)車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行改裝，以達(dá)成更極端的越野性能。

4、輪胎：

公路胎是多數(shù)城市 SUV 車(chē)型的首選，胎壁相對(duì)柔軟，胎面花紋纖細(xì)

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