福睿斯 參考價(jià)：停售

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福睿斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）eco模式怎么開,福特福睿斯功能

福特福睿斯具備運(yùn)動(dòng)模式，將擋桿直接拉至 S 擋便可開啟該模式，福特福睿斯全系并無 ECO 模式。

動(dòng)態(tài)模式

實(shí)際上就是平常所說的“運(yùn)動(dòng)模式”。在動(dòng)態(tài)模式下，油門的響應(yīng)更為敏銳。升擋推遲，讓車輛在起步階段就能獲取高扭矩輸出。同時(shí)促使發(fā)動(dòng)機(jī)維持高轉(zhuǎn)速，使車輛始終維持一種極度激進(jìn)的狀態(tài)。最為直接的體會(huì)便是推背感增強(qiáng)，能夠感受到車輛的爆發(fā)力。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速致使噴油量增多，同時(shí)加大了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的磨損。不過偶爾“激烈”地駕駛一番，還能夠清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

越野個(gè)性化模式

越野的參數(shù)設(shè)置能夠應(yīng)對(duì)各類不同的越野路況。涵蓋了坡道輔助、陡坡緩降以及電子差速器等輔助功能。自由選取參數(shù)，能夠讓車輛更優(yōu)地適應(yīng)越野性能。

個(gè)性化模式

車主能夠依照自身的駕駛習(xí)慣需求來調(diào)節(jié)車輛的行駛特性。涵蓋駕駛方面以及轉(zhuǎn)向方面，主要的參數(shù)有四個(gè)：經(jīng)濟(jì)、平衡、運(yùn)動(dòng)、舒適。不同參數(shù)的設(shè)定，所帶來的駕駛感受也各異，更能滿足實(shí)際的行車生活。

經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

行車電腦把控氣缸噴油量，改變往常的換擋邏輯。簡(jiǎn)言之，車輛加速不會(huì)因?yàn)橐荒_油門，猛然地沖出去，而是緩慢地加速。

舒適模式

懸架變得更為綿軟，方向盤操作起來更加輕松，車身更加低矮。例如在經(jīng)過減速帶，前方突然出現(xiàn)狀況需要?jiǎng)x車等情形下，車身的舒適程度都能提升一個(gè)層級(jí)。動(dòng)力的輸出更為柔和，不會(huì)顯得很突兀。

雪地模式

主要適用于冰雪等濕滑的路面。增強(qiáng)牽引力有利于直線行駛。提升抓地力有助于過彎。在雪地模式下，車輛會(huì)以二擋起步。之所以使用二擋起步，是為了避免輪胎打滑。在非緊急狀況下 ABS 系統(tǒng)也會(huì)介入，以防輪胎抱死。

越野模式

ECU 會(huì)將擋位鎖定在較低的位置，確保高扭矩輸出。四驅(qū)模式介入，會(huì)從適時(shí)四驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">全時(shí)四驅(qū)。主要應(yīng)用于爬坡、雪地等環(huán)境之中。增進(jìn)車身的穩(wěn)定性，不過也略微犧牲了一些油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系的積極反饋成效。

標(biāo)準(zhǔn)模式

車輛性能趨向于均衡，如同相機(jī)的“傻瓜模式”，此模式已經(jīng)能夠適應(yīng)大多數(shù)的路況。在此模式下能夠擁有良好的舒適性和較快的動(dòng)力反應(yīng)。

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