根據(jù)最新的媒體報(bào)道，豐田汽車公司正在考慮在上海建立一個(gè)全資的雷克薩斯工廠，專注于生產(chǎn)高端電動(dòng)車型。這一舉措被視為豐田效仿特斯拉，尋求與特斯拉類似的優(yōu)惠政策，包括稅收減免、政策支持和土地補(bǔ)貼等。據(jù)報(bào)道，這一計(jì)劃仍處于談判階段，尚未最終確定。

豐田在中國(guó)的銷量已經(jīng)連續(xù)兩年下滑，2023年的銷量約為190.76萬(wàn)輛，同比下降1.7%。與此同時(shí)，雷克薩斯在華銷量也連續(xù)兩年下滑，2023年銷量同比增長(zhǎng)3%，但仍遠(yuǎn)小于其32%的全球銷量增長(zhǎng)率。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，豐田加速了本地化研發(fā)的進(jìn)程。2023年8月1日，豐田在中國(guó)最大的研發(fā)基地“豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司”更名為“豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司”。

如果這一在華建廠的計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)，它可能成為豐田促進(jìn)本地化戰(zhàn)略的一部分。此外，這一舉措也反映了豐田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的緊迫感，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，迫使豐田加速其電動(dòng)化產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。

值得注意的是，雷克薩斯品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)開(kāi)始顯示出一定的乏力，這可能是豐田尋求在上海建立獨(dú)資工廠的一個(gè)因素。2023年，雷克薩斯品牌在華銷量約為18.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，而早在此前的年份，雷克薩斯的年銷量已經(jīng)突破20萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)25%。

綜上所述，豐田在上海建立獨(dú)資雷克薩斯工廠的計(jì)劃，不僅是為了應(yīng)對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，也是為了加速其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐。這一舉措可能會(huì)對(duì)豐田在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象產(chǎn)生重要影響。

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