eqc懸掛,eqc有空氣懸架嗎

eqc 選取了雙叉臂獨立懸架作為前懸架，多連桿獨立懸架充當(dāng)后懸架，此種懸架構(gòu)造于該級別汽車當(dāng)中極為常見。

汽車常見的獨立懸架類別涵蓋麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架以及多連桿懸架。

雙叉臂懸架的構(gòu)造相對高級，具有兩個叉臂，而且上下兩個叉臂之間憑借一個連桿相接。

雙叉臂懸架能夠更有效地吸納沖擊與震動，進(jìn)而提升車輛的舒適性與操控性。眾多超跑和大型豪華轎車的前后懸架均采用了雙叉臂懸架，例如奔馳 S 級和邁巴赫 S 級的前后懸架皆采用了雙叉臂懸架，F(xiàn)1 賽車的前后懸架同樣采用了雙叉臂懸架。

多連桿懸架是于雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改良而來的，其將雙叉臂懸架的兩個叉臂替換成了四個連桿。有些多連桿懸架甚至存在五個連桿，第五個連桿通常用于調(diào)適車輪參數(shù)。

多連桿懸架能夠增強(qiáng)車輪的貼地性能，從而增進(jìn)車輪的抓地力，以此提高車輛的操控性和舒適性。

獨立懸架致使同軸兩個車輪之間毫無連接，因而獨立懸架的同軸兩個車輪之間不存在任何運動干擾，這亦是獨立懸架的操控性和舒適性優(yōu)于非獨立懸架的主要緣由。

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