比亞迪速銳用了什么懸架技術(shù),比亞迪速銳用了什么懸架

比亞迪速銳的前懸架選用了麥弗遜獨立懸架，后懸架則采用了扭力梁非獨立懸架。

在這個級別的汽車中，扭力梁懸架用作后懸架是常見之選，其具備成本低廉以及占用空間較小的優(yōu)勢。

扭力梁后懸架的運用能夠拓展后排空間與后備箱空間。

麥弗遜懸架作為被廣泛運用的一種懸架，也是前懸架常見的選擇。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡便，僅擁有一個 L 型控制臂，所占用的空間較小。

眾多前置前驅(qū)發(fā)動機(jī)的汽車皆采用麥弗遜懸架，此種懸架幾乎不會占據(jù)發(fā)動機(jī)艙的空間。

倘若對比亞迪速銳抱有興趣，可以前往當(dāng)?shù)氐谋葋喌?4S 店進(jìn)行看車和試駕。

比亞迪速銳屬于一款緊湊型汽車，車身尺寸為 4680 毫米（長）× 1765 毫米（寬）× 1490 毫米（高），軸距為 2660 毫米。

比亞迪速銳全車系搭載 1.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率 80kw，最大扭矩 145 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 5800 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 4800 轉(zhuǎn)/分鐘。該發(fā)動機(jī)配置了 vvl 可變氣門升程系統(tǒng)。

以上就是太平洋汽車對于《比亞迪速銳用了什么懸架技術(shù),比亞迪速銳用了什么懸架》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。