雙缸發(fā)動機抖還是三缸,雙缸抖動大還是三缸抖動大呢

雙缸發(fā)動機的抖動相較于三缸發(fā)動機要略小一點，然而雙缸發(fā)動機在動力輸出的平順性方面要遜于三缸發(fā)動機。雙缸發(fā)動機的兩個汽缸做功間隔過大，因此使用雙缸發(fā)動機會產(chǎn)生顯著的動力中斷感，這便是眾多車企迄今未采用雙缸發(fā)動機的緣由。

伴隨全球環(huán)境污染狀況的持續(xù)惡化，全球各個國家均在頒布愈發(fā)嚴苛的排放法規(guī)，全球各大車企也在踴躍探尋降低尾氣排放以及燃油消耗量的途徑，三缸發(fā)動機即為其中一種解決方案。

三缸發(fā)動機的尾氣排放數(shù)量和燃油消耗總量都比四缸發(fā)動機更低，這不單單是由于三缸發(fā)動機相較于四缸發(fā)動機少了一個汽缸。

三缸發(fā)動機對比四缸發(fā)動機，少了一個汽缸，少了一個活塞，少了一個連桿，少了一個點火線圈，少了一個噴油嘴，少了一個進氣歧管，少了一個排氣歧管。

三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機相較而言，體積更為緊湊，重量也更輕。

運用三缸發(fā)動機能夠降低整車重量，如此能夠大幅度增強汽車的燃油經(jīng)濟性。

有相當(dāng)數(shù)量的混動汽車也會采用三缸發(fā)動機，因為三缸發(fā)動機更為緊湊，所以使用三缸發(fā)動機還能夠在機艙內(nèi)安置電動機。

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