比亞迪g3r用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),比亞迪g3r用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號

比亞迪 G3R 搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為 1.5 升和 1.8 升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中，1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力達(dá) 109 匹，最大扭矩為 144 牛米，功率達(dá)到最大值時(shí)的轉(zhuǎn)速為 5800 轉(zhuǎn)每分鐘，扭矩達(dá)到最大值時(shí)的轉(zhuǎn)速為 4800 轉(zhuǎn)每分鐘。此發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且采用了鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體，與之相匹配的是 5 速手動(dòng)變速箱。

而 1.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為 122 匹，最大扭矩為 160 牛米，功率最大時(shí)的轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，扭矩最大時(shí)的轉(zhuǎn)速為 3700 到 4200 轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣運(yùn)用了多點(diǎn)電噴技術(shù)，不過使用的是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，與之匹配的是 CVT 變速箱，該變速箱的換擋順滑平穩(wěn)，并且具備優(yōu)良的可靠性和耐用性。

另外，比亞迪 G3R 的前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架。身為一款緊湊型車，其后懸架采用扭力梁構(gòu)造，不但簡化了結(jié)構(gòu)，還減小了體積和占用空間，也有利于降低整車成本，從而降低售價(jià)。

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