20昂克賽拉后懸架異響,昂克賽拉后避震分解圖

當昂克賽拉的后懸架或者后輪避震產(chǎn)生異響之時，可以依據(jù)以下步驟展開排查：首先，對輪胎壓力予以檢查，過高的壓力或許會導致異響的出現(xiàn)；其次，查看懸掛系統(tǒng)與整車上下端的連接處是否存在異常損壞或者螺母松動的情況，這些均有可能成為異響的根源；再者，檢查活塞連桿上部的自鎖螺母是否旋緊，下端連接的螺栓和螺母有無松動，保證所有連接均穩(wěn)固可靠；最后，檢查滑柱的各個部分是否存在損壞，并針對減振器進行檢驗，通過用手壓縮減振器來傾聽是否有異響。

懸架作為汽車車架與車橋或者車輪之間的傳力連接裝置，其重要程度無需多言。麥弗遜式懸架屬于常見的懸架結構，由彈性元件、導向機構、減震器等構成，部分結構還涵蓋緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件的形式豐富多樣，例如鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等。在現(xiàn)代轎車當中，螺旋彈簧和扭桿彈簧的應用較為廣泛，而高級轎車則更傾向于采用空氣彈簧。懸架的主要作用在于傳遞車輪和車架之間的力和力矩，與此同時，對由不平路面?zhèn)鬟f至車架或車身的沖擊力進行緩沖，衰減由此引發(fā)的震動，從而保障汽車行駛平穩(wěn)且順暢。

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