轎車國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別,貨車國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別
轎車國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別,貨車國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別
國(guó)六與國(guó)五的差異主要體現(xiàn)在排放標(biāo)準(zhǔn)方面。依照國(guó)家環(huán)保部的《2017 年大氣污染防治工作方案》,國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)相較國(guó)五更為嚴(yán)苛。國(guó)六針對(duì)一氧化碳、PM 細(xì)顆粒物以及車用汽油中苯含量等實(shí)施了嚴(yán)格的限定,比國(guó)五嚴(yán)格 40%。
國(guó)六主要面向汽車制造商,強(qiáng)化了生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車檢查以及在用車符合性檢查。其目的在于加大對(duì)汽車制造商的檢查強(qiáng)度,保證他們所生產(chǎn)的汽車契合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。
達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽車制造所需成本較高,例如需要在發(fā)動(dòng)機(jī)上增添 PDF 和顆粒捕捉器等裝置,這些成本最終由消費(fèi)者承受。
相較于國(guó)五,國(guó)六對(duì)于插電混合動(dòng)力汽車的監(jiān)測(cè)要求更為完備,涵蓋能量存儲(chǔ)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、制動(dòng)再生、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、插電式 EES 等方面的監(jiān)管。
國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)致使國(guó)五汽車大幅貶值,國(guó)三汽車直接報(bào)廢,國(guó)四汽車受到限行。和國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)剛推出時(shí)相較而言,國(guó)三和國(guó)四的要求并非嚴(yán)格。
總結(jié):鑒于石油能源的有限性和嚴(yán)重的空氣污染狀況,國(guó)家推行了嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)配合國(guó)家,保護(hù)地球環(huán)境乃是每個(gè)人的職責(zé)。
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