別克gl8艾維亞用了什么懸架呢,別克gl8艾維亞用了什么懸架技術(shù)

別克 GL8 艾維亞的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架。別克 GL8 艾維亞為別克旗下的一款 MPV 車(chē)型，此車(chē)的軸距達(dá) 3088 毫米，長(zhǎng)寬高分別是 5219 毫米、1878 毫米、1799 毫米。

懸架用于連接車(chē)輪與車(chē)身，倘若沒(méi)有懸架，汽車(chē)則無(wú)法正常行駛。

汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架包含麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架。

麥弗遜懸架屬于結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)易、應(yīng)用最為廣泛、成本最低的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架僅有一根 L 型控制臂，這類(lèi)懸架幾乎不占用空間，所以多數(shù)前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)均會(huì)選用麥弗遜懸架。

多連桿懸架同樣是一種常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，源自雙叉臂懸架加以改良。

多連桿懸架把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂化作單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架能夠提升車(chē)輪的貼地性能，由此增強(qiáng)車(chē)輪的抓地力，進(jìn)而增進(jìn)操控性和行駛穩(wěn)定性。

不過(guò)，多連桿懸架的構(gòu)造繁雜，零部件數(shù)目眾多，占用空間較大，成本亦更高。

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