凱迪拉克ATSL電瓶位置全是水,凱迪拉克ATSL電瓶位置排水孔

凱迪拉克 ATSL 的電瓶處于后備箱的左側(cè)。打開后備箱蓋之后，取下左側(cè)的內(nèi)飾板便能看到電瓶。電瓶置于后備箱乃是為了均衡車身的前后配重，此點(diǎn)是凱迪拉克向?qū)汃R借鑒而來的。

凱迪拉克 ATSL 是一款當(dāng)之無愧的大后超，屬于一款運(yùn)動(dòng)型 B 級(jí)轎車。

凱迪拉克 ATSL 全系配備了一款 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠情形下能夠輸出 279 馬力和 400 牛米的最大扭矩。

該發(fā)動(dòng)機(jī)在 2900 至 4600 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，5500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用鋁合金缸蓋缸體。

與該發(fā)動(dòng)機(jī)適配的是 8AT 變速箱。

凱迪拉克 ATSL 的前懸架運(yùn)用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)懸架是于麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)的，把麥弗遜懸架的 L 型控制臂變更為了兩個(gè)連桿，由此達(dá)成了懸架與羊角的兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙球節(jié)懸架提升了轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度，還能夠遏制車身的側(cè)傾幅度。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上予以改進(jìn)的，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變換成單獨(dú)的連桿。

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