昂科拉用的什么發(fā)動機(jī),新款昂科拉用了什么發(fā)動機(jī)

新款昂科拉配置了兩款發(fā)動機(jī)，分別為 1.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及 1.3 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

1.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大馬力達(dá) 125 匹，最大扭矩為 180 ?！っ祝?a target="_blank" class="cmsLink">最大功率轉(zhuǎn)速為 5800 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1350 至 4500 轉(zhuǎn)/分鐘區(qū)間。此款發(fā)動機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋與缸體。其和 6AT 變速箱相互匹配。

1.3 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大馬力為 165 匹，最大扭矩達(dá) 240 ?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速為 5600 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1500 至 4000 轉(zhuǎn)/分鐘。這款發(fā)動機(jī)同樣應(yīng)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用鋁合金缸蓋和缸體。它與 CVT 變速箱相適配。

新款昂科拉的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架。這類小型 SUV 的后懸架通常都會選用扭力梁懸架。原因在于小型 SUV 的后部不存在充裕的空間用以安裝結(jié)構(gòu)更為繁雜、占據(jù)空間更大的獨(dú)立懸架。扭力梁懸架的構(gòu)造簡便，體積較小，所占的空間亦相對較小。采用扭力梁后懸架還能夠拓展后排乘坐空間和后備箱空間，這對于小型汽車而言極為重要。

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