ct4和ct5車身尺寸,ct4和ct5軸距

CT4 相比 CT5 軸距縮短了 172 毫米。CT4 與 CT5 均為同級(jí)別車型，皆歸屬于 B 級(jí)轎車之列，且二者均搭載了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

CT4 和 CT5 所運(yùn)用的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)均為 LSY，此乃通用集團(tuán)嶄新的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

CT5 的發(fā)動(dòng)機(jī)具備 241 馬力以及 350 牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1500 至 4000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 5000 轉(zhuǎn)每分鐘。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用了鋁合金缸蓋和缸體。

CT4 的發(fā)動(dòng)機(jī)具有 237 馬力，其他參數(shù)與 CT5 一致。

CT5 采用 10AT 變速箱，然而 CT4 采用 8AT 變速箱。

CT4 和 CT5 的懸架構(gòu)造相同，前懸架均采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架也均采用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架能夠增強(qiáng)車輪的貼地性能，進(jìn)而提升抓地力，以此增進(jìn)車輛的操控性和乘坐舒適性。

麥弗遜懸架屬于結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)易的獨(dú)立懸架種類，得到廣泛運(yùn)用。

麥弗遜懸架幾乎不占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，僅有一個(gè) L 型控制臂。

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