捷豹f type好嗎,捷豹f type頂配用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

捷豹 F-TYPE 頂配車型裝配了 3.0 升機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，給予車輛強(qiáng)大的動(dòng)力和卓越的性能。而入門級(jí)別車型則配置了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣彰顯出非同凡響的實(shí)力。

此款 3.0 升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)出 380 馬力的最大輸出功率和 460 牛米的峰值扭矩，使捷豹 F-TYPE 頂配車型于瞬間迸發(fā)出澎湃的動(dòng)力。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在 4500 轉(zhuǎn)至 5000 轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出最大扭矩，為駕駛者造就極致的駕駛感受。

而 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到 300 馬力，峰值扭矩高達(dá) 400 牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低至 1500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)就開始輸出最大扭矩，并一直持續(xù)到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘，呈現(xiàn)出出色的低扭表現(xiàn)。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均融合了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，在達(dá)成輕量化的同時(shí)，有力提升了燃燒效率，降低了油耗。

在懸掛系統(tǒng)層面，捷豹 F-TYPE 前后懸架均運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架。這種高端獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)由上下兩個(gè)叉臂以及一個(gè)連桿構(gòu)成，有效控制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，為駕駛者帶來(lái)更為穩(wěn)定、順暢的操控體驗(yàn)。

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