中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商,發(fā)動(dòng)機(jī)制造國(guó)家

往昔，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造相較于世界一流水準(zhǔn)有著顯著的差距，然而近些年來，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)令人側(cè)目。盡管發(fā)端較晚，且受諸多要素的制約，但近十年的進(jìn)展已然頗為可觀，國(guó)產(chǎn)汽車的長(zhǎng)進(jìn)亦是眾人皆知。

當(dāng)下，眾多中國(guó)車企的發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)至或近乎國(guó)際主流層級(jí)，諸如奇瑞的 1.6TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)以及長(zhǎng)安的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。此類成果的獲取皆基于自然而然的發(fā)展及自身實(shí)力，絕非單純的宣揚(yáng)。信息的明晰度令任何言過其實(shí)的夸口都無處隱匿，真正的本領(lǐng)方為要害。

不過，能夠打造出優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)，并不意味著能夠制造出出色的汽車。此乃兩個(gè)不同的范疇。例如，擁有近百年歷程的大眾汽車，在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域依然遜色于后起的日系車。這既明示了缺陷，也展露了希望。我們應(yīng)當(dāng)為國(guó)產(chǎn)汽車給予充分的支撐，因?yàn)槠髽I(yè)的存續(xù)仰仗于產(chǎn)品的售賣。唯有產(chǎn)品得以售出，技術(shù)方可得以運(yùn)用，努力方能獲得回饋。故而，我們需要以實(shí)際舉措來支援我們的國(guó)產(chǎn)制品。

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