雙渦輪增壓系統(tǒng)工作原理圖,雙渦輪增壓系統(tǒng)工作原理

雙渦輪增壓系統(tǒng)的運(yùn)作原理在于，在發(fā)動機(jī)處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)時，唯有低速渦輪進(jìn)行工作，憑借較少的排氣來驅(qū)使渦輪高速轉(zhuǎn)動，形成充足的進(jìn)氣壓力。待發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高之后，高速渦輪開始運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)入高增壓態(tài)勢，為發(fā)動機(jī)給予持續(xù)有力的動力支持。雙渦輪增壓技術(shù)在增強(qiáng)發(fā)動機(jī)動力性能的同時，也有益于優(yōu)化渦輪增壓的“遲滯現(xiàn)象”。不過，雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)無法徹底消除“渦輪遲滯”現(xiàn)象，這是由于渦輪增壓器葉輪的慣性影響依然存在。

渦輪增壓的核心作用為提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而增大發(fā)動機(jī)的功率與扭矩，令車輛具備更強(qiáng)勁的動力。經(jīng)由渦輪增壓器增壓后的發(fā)動機(jī)，其最大功率能夠相較未安裝增壓器時提升 40%甚至更多。渦輪增壓技術(shù)的重點(diǎn)在于采用專用壓氣機(jī)在氣體進(jìn)入氣缸之前進(jìn)行預(yù)先壓縮，提升進(jìn)入氣缸的氣體密度，降低氣體體積。如此一來，在單位體積內(nèi)，氣體的質(zhì)量大幅上升，致使在有限的氣缸容積內(nèi)能夠噴射更多燃油來進(jìn)行燃燒，從而提升發(fā)動機(jī)功率。

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