近日，上汽大眾宣布新款I(lǐng)D.3將于7月31日上市。隨著大眾ID.3的降價和改款，現(xiàn)在市場上越來越多的人選擇了這款車型。今天，我想分享一下為什么ID.3在如此激烈的新能源市場中仍然受到追捧，以及新款I(lǐng)D.3 Pro款的最新信息。

首先是外觀設(shè)計。ID.3雖然是一款電動車，但其設(shè)計非常簡潔大方，沒有過度裝飾，外形十分耐看。特別是高配車型配備的IQLight大燈，不僅外觀漂亮，還具有高度智能化，只需開啟自動模式，亮度和角度就能完美調(diào)節(jié)?？傮w來說，ID.3的外觀設(shè)計很少有人會覺得丑。

在車內(nèi)空間方面，ID.3的表現(xiàn)也十分出色。得益于MEB平臺的后置后驅(qū)設(shè)計，車內(nèi)空間得到了最大化利用，前排寬敞，后排也非常實用，后排中間地板純平，方便乘客進出。軸距達到2765毫米，媲美A+級轎車。此外，選裝的白色內(nèi)飾特別出彩，尤其是白色方向盤，提升了整體內(nèi)飾的精致感。

駕駛體驗上，ID.3延續(xù)了大眾品牌一貫的優(yōu)質(zhì)底盤表現(xiàn)，乘坐舒適，德系底盤的濾震效果非常好，行駛在路面上的顛簸感幾乎可以忽略不計。而且，ID.3的車身長度為4.26米，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5米，在狹窄的道路上也能靈活應(yīng)對，特別適合城市駕駛。

在電池和續(xù)航方面，ID.3采用了寧德時代的三元鋰電池，通過了338項電池安全監(jiān)測，具備更高的安全性和耐用性。CLTC工況下續(xù)航里程可達450公里，特別是在冬天，三元鋰電池的表現(xiàn)優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。此外，ID.3的L2級別自動駕駛輔助功能也是一大亮點，包括ACC自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能，大大減輕了長時間駕駛的疲勞感。

新車將升級為全新的12.9英寸中控屏，并搭載MOS 5.0系統(tǒng)，新增華為Hi Car無線投屏及部分駕駛輔助功能。新款I(lǐng)D.3的官方指導(dǎo)價預(yù)計上調(diào)5,000元，終端優(yōu)惠力度將有所減少。此外，新車還取消了原先儀表盤旁的扭動式換擋，改為更便捷的懷擋設(shè)計。

總的來說，新款I(lǐng)D.3在智能化配置和駕駛體驗上進行了全面升級，雖然官方指導(dǎo)價有所上調(diào)，但其全方位的性能提升和卓越的續(xù)航能力，仍然讓它成為一款極具競爭力的電動車。對于追求性價比和實用性的消費者來說，新款I(lǐng)D.3無疑是一個不錯的選擇。

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