發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后還響是個(gè)什么問(wèn)題呢,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后還響是個(gè)什么問(wèn)題呀

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，有時(shí)仍會(huì)傳出一些聲響，這或許是由三元催化器、排氣管、渦輪等部件的冷卻聲音所致。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的成因可能是離合器、油門、制動(dòng)以及擋位配合失當(dāng)?shù)纫蛩卦斐?。要化解這一問(wèn)題，我們需要把控好油門踏板的施力輕重，離合器自由行程的長(zhǎng)短，倘若踏板位置不合宜可以予以調(diào)整。接下來(lái)，我們將詳盡闡釋三元催化器、排氣管、渦輪的工作原理。

1. 三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度處于 400 - 800℃，熄火后，其工作逐步中止，溫度隨之降低，其內(nèi)部的金屬部件就會(huì)產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象，進(jìn)而發(fā)出異常聲響；

2. 排氣管的冷卻聲：通常冷車怠速時(shí)排氣管能有 200 多度的溫度，車子負(fù)荷較高或者有混合氣在排氣管燃燒的狀況下，溫度會(huì)更高，所以排氣管同樣會(huì)因熱脹冷縮發(fā)出異常聲響，并且這一聲音在諸多情形下源自排氣管的前端以及軟連接處；

3. 渦輪冷卻聲：一般正常狀況下，廢氣的溫度可達(dá) 6、700℃，加速渦輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生的溫度，熄火后熱脹冷縮也會(huì)十分顯著，從而發(fā)出異常聲響。

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