西康發(fā)動機(jī)氣門調(diào)整方法是什么樣的,西康發(fā)動機(jī)氣門調(diào)整方法是什么樣子的

氣門間隙的統(tǒng)一調(diào)整方式為雙排不進(jìn)法與不進(jìn)雙排法，當(dāng)發(fā)動機(jī)的第一缸處于一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，即第一缸的進(jìn)氣和排氣凸輪未壓迫進(jìn)氣門和排氣門，運(yùn)用雙排不進(jìn)法進(jìn)行調(diào)整。將第三缸置于壓縮上止點(diǎn)，依據(jù)不進(jìn)雙排法實(shí)施調(diào)整。以 6 缸直列式發(fā)動機(jī)為例，調(diào)整辦法如下：

1、起初轉(zhuǎn)動曲軸令 I 缸抵達(dá)壓縮行程上止點(diǎn)，把除 l 缸的對應(yīng)缸 - VI 缸以外的全部氣門調(diào)節(jié)至規(guī)定的間隙；

2、接著轉(zhuǎn)動曲軸 1 周，使 VI 缸到達(dá)壓縮行程上止點(diǎn)，調(diào)整 VI 缸的進(jìn)、排氣門和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸氣門當(dāng)中間隙過大的氣門，讓其間隙達(dá)到規(guī)定值，至此，調(diào)整便宣告完成；

3、針對 4 缸、 8 缸和 12 缸的發(fā)動機(jī)，都能夠依照此種方法進(jìn)行調(diào)整，只需明晰不同缸數(shù)發(fā)動機(jī)上與 I 缸對應(yīng)的缸號（ 12v 發(fā)動機(jī)上為與 l 缸、Ⅻ缸相對的缸號）即可；

4、例如 4 缸發(fā)動機(jī)上Ⅰ缸的對應(yīng)缸是Ⅳ缸， 8V 發(fā)動機(jī)上Ⅰ缸的對應(yīng)缸是 VI 缸， 12V 發(fā)動機(jī)上Ⅰ缸、Ⅻ缸的對應(yīng)缸是 VI 缸、 VII 缸等。

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