cvt為什么不能承受大扭矩,cvt為什么不用兩條鋼帶來增加扭矩呢

CVT 不通過兩條鋼帶來增大扭矩的緣由主要源自其設(shè)計(jì)理念與結(jié)構(gòu)制約。首先，CVT 的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的設(shè)計(jì)并不契合使用兩條鋼帶。哪怕裝配三條鋼帶，事實(shí)上也僅僅是摩擦一條鋼帶。這是由于 CVT 的擋位變動(dòng)并非依托于齒輪變化，而是仰仗于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪對(duì)鋼帶的擠壓摩擦驅(qū)動(dòng)。所以，即便再增添一條鋼帶，鑒于結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)的限制，也難以提升扭矩。

另外，著眼于 CVT 的傳動(dòng)方式，倘若扭矩過高，極易致使鋼帶和輪缸的重度磨損，乃至鋼帶斷裂。由此，CVT 變速箱通常不適用于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這類發(fā)動(dòng)機(jī)往往需要更強(qiáng)勁的扭矩輸出。在多數(shù)狀況下，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)更傾向于采用 AT 變速箱，因?yàn)槠潺X輪傳動(dòng)方式相較 CVT 的鋼帶傳動(dòng)更為穩(wěn)固。

總之，CVT 變速箱的設(shè)計(jì)理念和結(jié)構(gòu)限制決定了它不能運(yùn)用兩條鋼帶來增加扭矩。雖然 CVT 具備其優(yōu)點(diǎn)，比如無級(jí)變速和較低的油耗，但它也存在其局限之處，例如不適合暴力駕駛和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。故而，在選取變速箱類型時(shí)，需要全面考量這些因素，以選定最為適宜的變速箱類型。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《cvt為什么不能承受大扭矩,cvt為什么不用兩條鋼帶來增加扭矩呢》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。