牽引力控制系統(tǒng)在哪,牽引力控制系統(tǒng)開關(guān)在哪里

牽引力控制系統(tǒng)默認(rèn)處于開啟狀態(tài)。牽引力控制系統(tǒng)（ASR）的效用在于使汽車于各類行駛情形中皆可獲取最優(yōu)的牽引力。它的完整稱呼是 Acceleration Slip Regulation，也就是牽引力控制系統(tǒng)或驅(qū)動防滑系統(tǒng)，其旨在規(guī)避車輛，特別是大馬力的車輛，在起步、加速時驅(qū)動輪發(fā)生打滑的狀況，以維系車輛行駛方向的穩(wěn)固性。

牽引力控制系統(tǒng)的工作原理如下：

1. 牽引力控制系統(tǒng)的控制設(shè)施為一臺計算機(jī)，借助計算機(jī)監(jiān)測四個車輪的速度以及方向盤的轉(zhuǎn)向角度。當(dāng)汽車加速之際，如果探測到驅(qū)動輪與非驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速差過大，計算機(jī)即刻判定驅(qū)動力過強(qiáng)，并發(fā)布指令信號降低發(fā)動機(jī)的供油量，削減驅(qū)動力，進(jìn)而減小驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率。

2. 計算機(jī)通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器了解司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向，隨后運(yùn)用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪的速度差。由此判斷汽車的轉(zhuǎn)向程度是否與司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向相符。

3. 倘若檢測出汽車轉(zhuǎn)向不充分（或過度轉(zhuǎn)向），計算機(jī)即刻斷定驅(qū)動輪的驅(qū)動力過大，并發(fā)出指令降低驅(qū)動力，以達(dá)成司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向。

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