汽車工程師或設(shè)計(jì)師聽到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的人要顛覆自己時(shí)，是一種怎樣的感受？

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)涉足汽車領(lǐng)域，對(duì)于汽車工程師和設(shè)計(jì)師而言，或許會(huì)心生震驚與疑慮。傳統(tǒng)汽車行業(yè)始終堅(jiān)守著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈幕?，因而互?lián)網(wǎng)行業(yè)介入造車被視作“瘋狂”之舉。

不過，實(shí)際情況卻印證了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在汽車領(lǐng)域的成果。盡管互聯(lián)網(wǎng)造車公司在基礎(chǔ)和積淀方面與傳統(tǒng)汽車行業(yè)存在一定差距，然而它們?cè)诨ヂ?lián)科技層面具備顯著的優(yōu)勢(shì)。例如蔚來汽車，由眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭攜手打造，融合高端人工智能和智能駕駛技術(shù)，以及新能源和科技創(chuàng)新元素，令其成為一家引人注目的公司。但是，縱然具備如此眾多的優(yōu)勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)造車公司依舊難以擺脫底蘊(yùn)缺失的困境，這也正是蔚來汽車與江淮汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作的緣由，以此加快產(chǎn)品的推出進(jìn)程。

總體來講，互聯(lián)網(wǎng)造車行業(yè)的興起令傳統(tǒng)汽車行業(yè)猝不及防。即便可能令人感到難以接受，但這便是現(xiàn)實(shí)的冷峻。然而，汽車工程師和設(shè)計(jì)師無需擔(dān)憂失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。不管科技怎樣進(jìn)步，設(shè)計(jì)和制造這兩大范疇的任務(wù)在短期內(nèi)都不會(huì)被機(jī)器所取代。所以，工程師和設(shè)計(jì)師們應(yīng)當(dāng)致力于自身的工作，與新科技協(xié)同合作，攜手打造出更為完美的自主品牌汽車。

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