發(fā)動機(jī)鏈條斷了怎么解決的,發(fā)動機(jī)鏈條斷了怎么解決視頻

當(dāng)發(fā)動機(jī)鏈條斷裂時(shí)，不管是正時(shí)皮帶還是鏈條，均會引發(fā)活塞頂氣門的狀況。其嚴(yán)重程度取決于當(dāng)時(shí)發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情形。倘若在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)斷裂，氣門或許會被頂彎，連桿或許會被頂變形，甚至活塞或許會被頂破，致使缸體破裂。更為嚴(yán)重的是，曲軸也許會變形，進(jìn)而讓整個(gè)發(fā)動機(jī)作廢。這種情形我曾經(jīng)遭遇過。

要是在轉(zhuǎn)速不高的狀況下斷裂，氣門可能會變形，不過損失相對較小。然而，連桿和活塞多多少少都會受到損害，只是憑肉眼難以察覺。很多人僅更換氣門，但我提議將連桿和活塞一同拆下，更換活塞并進(jìn)行連桿校正，如此更為穩(wěn)妥。通常來講，正時(shí)皮帶更易斷裂，但 XRV 運(yùn)用的是鏈條，鏈條斷裂的概率相對較低。不過，漲緊輪容易受損，即便鏈條磨損變長，也只是點(diǎn)火時(shí)刻產(chǎn)生變化，造成發(fā)動機(jī)高溫和油耗增多等問題。一旦漲緊輪卡住或者鏈條斷開，配氣機(jī)構(gòu)將喪失動力，氣門將停止轉(zhuǎn)動。然而，連桿和活塞會繼續(xù)在曲軸的帶動下運(yùn)行。

當(dāng)氣門停止轉(zhuǎn)動時(shí)，倘若活塞恰好運(yùn)行到上止點(diǎn)，那么活塞和氣門將會發(fā)生碰撞。所以，如果發(fā)動機(jī)鏈條斷裂，需要及時(shí)施行舉措解決問題。

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