牽引力控制系統(tǒng)包含哪些技術(shù),牽引力控制是
牽引力控制系統(tǒng)包含哪些技術(shù),牽引力控制是
牽引力控制系統(tǒng)至關(guān)重要。牽引力控制系統(tǒng)的效用在于讓汽車在各類行駛情形下均能夠獲取最優(yōu)的牽引力。ASR,其全稱為 Acceleration Slip Regulation,也就是牽引力控制系統(tǒng)或者驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng),其宗旨便是要規(guī)避車輛特別是大馬力車輛,在起步、加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑的狀況,以維系車輛行駛方向的穩(wěn)固性。
牽引力控制系統(tǒng)的工作原理如下:
1、牽引力控制系統(tǒng)的控制設(shè)備是一臺(tái)計(jì)算機(jī),憑借計(jì)算機(jī)檢測 4 個(gè)車輪的速度以及方向盤轉(zhuǎn)向角度,當(dāng)汽車提速時(shí),倘若檢測到驅(qū)動(dòng)輪與非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過大,計(jì)算機(jī)即刻判定驅(qū)動(dòng)力過度,發(fā)出指令信號(hào)削減發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量,降低驅(qū)動(dòng)力,進(jìn)而減小驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率;
2、計(jì)算機(jī)通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器洞悉司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向,而后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪的速度差;進(jìn)而判定汽車的轉(zhuǎn)向程度是否與司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向相符;
3、如果檢測出汽車轉(zhuǎn)向不充分(或過度轉(zhuǎn)向),計(jì)算機(jī)馬上判定驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力過大,發(fā)出指令降低驅(qū)動(dòng)力,以此達(dá)成司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向。
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