汽車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)有幾種形式,汽車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)有幾種類(lèi)型

汽車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)可分為以下三種：

1、非承載式車(chē)身，亦稱(chēng)底盤(pán)大梁架。車(chē)架與車(chē)身的連接借助彈簧或橡膠墊作柔性銜接。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系的一部分，車(chē)身等總成部件依靠懸架裝置固定在車(chē)架之上，車(chē)架經(jīng)由前后懸架裝置與車(chē)輪連接。此類(lèi)非承載式車(chē)身較為笨重，重量大，高度高，通常應(yīng)用于貨車(chē)、客車(chē)和越野吉普車(chē)上，也有少量的高級(jí)轎車(chē)采用，原因在于其具備較好的平穩(wěn)性和安全性；

2、承載式車(chē)身，只是強(qiáng)化了車(chē)頭、側(cè)圍、車(chē)尾、底板等部位，發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸架、傳動(dòng)系的一部分等總成部件安裝在車(chē)身上設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，車(chē)身負(fù)載通過(guò)懸架裝置傳遞給車(chē)輪。這種承載式車(chē)身除了本身所具有的乘載功能外，還需直接承受各類(lèi)負(fù)荷力的作用。歷經(jīng)幾十年的發(fā)展與完善，承載式車(chē)身不管是在安全性還是在穩(wěn)定性方面均有顯著的提升，具有重量小，高度低，不存在懸置裝置，裝配便捷等優(yōu)點(diǎn)，所以大部分的轎車(chē)采用了此種車(chē)身結(jié)構(gòu)；

3、半承載式車(chē)身，車(chē)身與車(chē)架通過(guò)螺釘連接、鉚接或焊接等方式剛性相連。在此種狀況下，汽車(chē)車(chē)身除了承受上述各項(xiàng)載荷以外，還在一定程度上有助于加固車(chē)架，分擔(dān)車(chē)架的部分載荷。

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