爆胎為什么不能繼續(xù)行駛,為什么車胎爆了車就不能行駛了

汽車爆胎引發(fā)的交通事故為數(shù)不少，特別是在高速行駛時，因爆胎導(dǎo)致事故的生還率極低。那么，有人或許會問，既然爆胎如此危險，將其做成實心的豈不妙哉，這樣就不會有爆胎一說了。事實果真如此嗎？我看未必。

我們的汽車輪胎由橡膠制成，其運行是借助橡膠胎體的彈性來削減車輪轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的沖擊力。倘若輪胎換成實心的，緩沖能力將會大幅減弱，并不適用于高速運行的運輸車輛。并且實心輪胎會對路面造成損傷，能耗也比當(dāng)下的充氣輪胎高得多。

實心輪胎的確不存在漏氣的狀況，而且即便車輛處于超負荷狀態(tài)也不會發(fā)生變形，其使用和維護看似頗為簡單。就算適用，也僅能用于低速高負荷的車輛，例如，工業(yè)的裝卸車以及載貨用途的動力車輛等等。

輪胎對于車輛而言其作用在于，減震、抓地、穩(wěn)定、承載等等，可以說是極為重要的一個部件。

我們從減震的層面來講一講充氣輪胎的作用。充氣輪胎在運行過程中能夠通過產(chǎn)生形變來實現(xiàn)減震的效果。要說抓地性和操控性，輪胎上的花紋溝槽具有排水功能，能夠防止汽車打滑，但要是輪胎換成實心的，不單浪費材料，各項性能也會大打折扣。

總而言之，實心輪胎除了能夠省去經(jīng)常檢查胎壓等事宜，無需經(jīng)常充氣以外，弊端還是眾多的。所以，實心輪胎并不實用，還是莫怕麻煩，用好用的充氣輪胎吧。

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