牽引力控制系統(tǒng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)后有什么用,牽引力控制系統(tǒng)要開(kāi)著嗎

牽引力控制系統(tǒng)于平常需保持開(kāi)啟狀態(tài)，其對(duì)汽車(chē)的行駛平穩(wěn)性及安全性具備關(guān)鍵作用。

牽引力控制系統(tǒng)，亦稱(chēng) ASR（Acceleration Slip Regulation），其主要目標(biāo)在于避免車(chē)輛于起步、加速階段驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑狀況，以維系車(chē)輛行駛方向的穩(wěn)定性。尤其于大馬力的車(chē)輛上，此系統(tǒng)的作用愈發(fā)顯著。

牽引力控制系統(tǒng)的運(yùn)作原理涵蓋以下若干方面：

1. 借助計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè) 4 個(gè)車(chē)輪的速度以及方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度，當(dāng)汽車(chē)加速時(shí)，倘若檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪與非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差異過(guò)大，計(jì)算機(jī)即刻判定驅(qū)動(dòng)力過(guò)高，發(fā)出指令信號(hào)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，降低驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)而降低驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率；

2. 通過(guò)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器領(lǐng)會(huì)司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向，而后利用左右車(chē)輪速度傳感器檢測(cè)左右車(chē)輪速度差值，從而判定汽車(chē)轉(zhuǎn)向程度是否與司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向相符；

3. 若檢測(cè)出汽車(chē)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，發(fā)出指令降低驅(qū)動(dòng)力，以達(dá)成司機(jī)的轉(zhuǎn)向意向。

由此可見(jiàn)，牽引力控制系統(tǒng)在日常駕駛中需要開(kāi)啟，以保障行車(chē)的平穩(wěn)性和安全性。同時(shí)，該系統(tǒng)的工作原理極為智能化，能夠依據(jù)司機(jī)的意圖和車(chē)輛狀況進(jìn)行及時(shí)調(diào)控。

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