發(fā)動機(jī)曲軸安裝與凸輪軸位置不合理怎么辦呢,曲軸位置與凸輪軸位置不匹配

關(guān)于發(fā)動機(jī)曲軸安裝與凸輪軸位置失當(dāng)?shù)奶幚矸绞剑ㄗh重新拆卸并重新予以安裝：

1. 曲軸乃是發(fā)動機(jī)當(dāng)中最為重要的構(gòu)件，其承受著連桿傳遞而來的力，并將其轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩憑借曲軸輸出且驅(qū)動發(fā)動機(jī)上的其他配件運(yùn)轉(zhuǎn)。

2. 曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期性變化的氣體慣性力以及往復(fù)慣性力的協(xié)同作用，致使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的影響。所以，曲軸需要具備充足的強(qiáng)度與剛度，軸頸表面需要耐磨、運(yùn)行均勻、平衡性優(yōu)良。

3. 為了降低曲軸質(zhì)量以及運(yùn)動時所生成的離心力，曲軸軸頸通常制成中空的。于每個軸頸表面均開設(shè)有油孔，用以將機(jī)油引入或者引出，從而對軸頸表面加以潤滑。為降低應(yīng)力的集中程度，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的銜接處皆采用過渡圓弧相連接。

4. 曲軸平衡重（亦稱配重）的作用在于平衡旋轉(zhuǎn)離心力及其力矩，有時也能夠平衡往復(fù)慣性力及其力矩。當(dāng)這些力和力矩自身達(dá)成平衡時，平衡重還能夠用來減輕主軸承的負(fù)載。

5. 平衡重的數(shù)量、尺寸以及安置方位要依據(jù)發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)量、氣缸排列形式以及曲軸形態(tài)等因素來進(jìn)行考量。平衡重一般與曲軸鑄造成一體或者鍛造成一體，大功率柴油機(jī)的平衡重則與曲軸分開制造，隨后用螺栓連接在一塊。

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