汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高是什么原因造成的,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高是什么原因?qū)е碌?/h1>

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高是什么原因造成的,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高是什么原因?qū)е碌?p>汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高是何原因?

機(jī)油壓力過(guò)高的成因:

機(jī)油黏度過(guò)強(qiáng);

油道限壓閥失效;

主、副油道至各潤(rùn)滑表面的通路阻塞;

副油道噴嘴堵塞;

新修配的曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙偏窄，潤(rùn)滑油進(jìn)入摩擦表面艱難而令主油道壓力偏高。

機(jī)油限壓閥調(diào)節(jié)失當(dāng);

機(jī)油過(guò)臟致使油道堵塞;

機(jī)油壓力表或傳感器短路。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高原因：

未依規(guī)定采用與本地區(qū)或季節(jié)相適配的機(jī)油，鑒于機(jī)油黏度過(guò)強(qiáng)而致使供油壓力過(guò)高

主、副油道限壓閥失靈，致限壓閥無(wú)法適時(shí)開(kāi)啟回流減壓。

主、副油道至各潤(rùn)滑表面的通道阻塞。

副油道噴嘴堵塞，使機(jī)油噴出量減少或停噴，導(dǎo)致壓力偏高。

新修配的曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙偏小，潤(rùn)滑油進(jìn)入摩擦表面困難而使主油道壓力過(guò)高。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高診斷與排除：

抽出機(jī)油尺滴幾滴機(jī)油于手上，用手指捻揉感受機(jī)油黏度是否過(guò)高；若黏度過(guò)高，應(yīng)換油。

對(duì)于新維修的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)思量各軸承是否過(guò)緊，必要時(shí)重新核查、調(diào)整。

檢查主、副油道和機(jī)油泵安全閥彈簧預(yù)緊力是否過(guò)大。若預(yù)緊力過(guò)大，油壓閥難以頂開(kāi)安全閥而導(dǎo)致壓力過(guò)高，調(diào)壓柱塞結(jié)膠也會(huì)使安全閥無(wú)法開(kāi)啟，遇此應(yīng)及時(shí)予以清洗、調(diào)整或更替。

對(duì)于使用已久且保養(yǎng)不及時(shí)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)查看和清洗油道和副油道噴油嘴，排除油道出口堵塞故障。

上述若皆良好，應(yīng)檢查缸體內(nèi)的主油道是否存在堵塞之處，或機(jī)油壓力表、傳感器是否短路，造成指示油壓過(guò)高。

空氣濾清器芯、前后剎車調(diào)整、電瓶液面和電量，驅(qū)動(dòng)鏈條松緊、進(jìn)排氣門間隙、輪胎氣壓和磨損狀況、怠速、各燈光等等皆為日常保養(yǎng)的內(nèi)容，氣門間隙和空濾、電瓶保養(yǎng)周期能夠長(zhǎng)些，一年左右施行一次即可了，驅(qū)運(yùn)鏈條、各燈光、喇叭、剎車輪胎氣壓等要頻繁進(jìn)進(jìn)行檢查，隨時(shí)留意。

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