手動擋車拐彎的時候一定要踩離合嗎,手動擋車拐彎的時候一定要踩離合嗎為什么

需要以二檔進行轉(zhuǎn)彎的地方，大概率是由于轉(zhuǎn)彎道路較為狹窄所致，在這種情形下，我們首先需要解決的并非應不應該踩離合，而是怎樣找準轉(zhuǎn)彎角度的問題。

轉(zhuǎn)彎時找準角度，許多新手常常出現(xiàn)貼著拐角轉(zhuǎn)彎或者轉(zhuǎn)彎過早的情況，針對這點小編認為可以牢記一個要領：使拐角盡可能遠離面對轉(zhuǎn)向一側的車身，接著盡量讓車頭先經(jīng)過拐角后，再進行轉(zhuǎn)彎。

如此一來，既能夠讓您在轉(zhuǎn)彎時獲取較大的角度，又能夠確保您在轉(zhuǎn)彎過程中不會陷入顧頭不顧尾的窘境。

通常而言，只要駕駛者能夠找準轉(zhuǎn)彎角度，操作方面不存在手忙腳亂的表現(xiàn)，過彎時我們完全能夠?qū)⒂夷_置于剎車踏板上，借助車身的行駛慣性直接過彎，而這也是在駕校學習時教官會傳授的一種過彎方式。

要是在狹窄的道路上坡過彎，我們則盡可能在過彎的中后階段才開始踩油門，盡量避免在過彎的初始階段就踩油門。

那么過彎時能否踩離合呢？

從安全的層面來講，過彎時踩離合并非一種良好的做法，甚至在極端狀況下還相當危險。

首先，在過彎起始時，我們需要的不單是角度，同時也需要降低速度，然而踩下離合后，車身會喪失發(fā)動機所給予的制動力，車身不僅不會減速，反而會呈現(xiàn)出速度加快的現(xiàn)象，尤其是在下坡轉(zhuǎn)彎時會更為顯著，同時也更為兇險。

其次，由于過彎時踩離合對于降低車速無法發(fā)揮有效的作用，它會加大您的制動距離，雖然低速時制動距離較短，但倘若處于高速狀態(tài)呢？

再有，發(fā)動機在汽車行駛過程中會為車身提供一個牽引力，在未切斷動力的時候，這個牽引力會對車身姿態(tài)起到一個穩(wěn)固作用，但在踩下離合切斷動力之后，由于此時車身失去牽引力的協(xié)助，車身姿態(tài)的穩(wěn)定性也隨之降低，而且過彎時由于車身還會出現(xiàn)重心移動的情況，所以如果過彎的速度過快、過急的話，汽車就容易出現(xiàn)失控的風險。

談到最后，依小編的經(jīng)驗來說，很多手動擋車在二檔時就算您不踩油門，它也會依靠自身的怠速緩慢前行，就算二檔怠速帶動不了車身，過彎時您還能夠降到一檔啊。

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