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免維護防凍液有哪些好處,免維護防凍液的牌子

近些年來，隨著汽車工業(yè)技術的持續(xù)更新迭代，眾多汽車廠商推出了諸多“免維護”的汽車部件。然而，這些“免維護”的汽車部件當真“免維護”嗎？

在國內市場當中，傳播較廣的“免維護”零部件主要涵蓋變速箱、正時鏈條，以及無水冷卻液。

咱們先從大件變速箱論起。當下市場主流的三大變速箱為 AT 變速箱、雙離合變速箱和 CVT 變速箱。以采埃孚的 6AT 變速箱、大眾的干式雙離合變速箱以及日系車通用的 CVT 變速箱為例，這些變速箱均是廠家宣稱的終身免維護。但是，依照市場實際反饋，這些變速箱最終都因未及時進行維護保養(yǎng)而致使過早磨損，乃至需要更換整機。

這牽涉到一個關鍵原因，即汽車廠商起初并未充分知曉國內的用車環(huán)境和道路狀況，就依照自身國內的用車環(huán)境和道路情況直接把國內的用車手冊全盤翻譯過來。然而，咱們的用車手冊全都是要求定期更換變速箱油的。

第二個問題在于免維護正時鏈條。奔馳的 272、274、276 系列發(fā)動機以及寶馬的 N 系列發(fā)動機確實是免維護的。不過，EA888 一代機和二代機的正時鏈條并非免維護的。雖說這些發(fā)動機的宣傳重點是免維護正時鏈條，但由于發(fā)動機正時鏈條張緊器和鏈條拉長的緣故，致使眾多發(fā)動機的正時鏈條脫齒，最終造成發(fā)動機大修。

最后，咱們來聊聊無水冷卻液。無水冷卻液的宣傳是終身免維護，而實際上，冷卻液的使用及添加也是極為苛刻的。從加注方面來講，它需要將之前的冷卻液徹底排空，但普通的冷卻液是不可能將之前的冷卻液排凈的。從使用來講，所有發(fā)動機的水泵都具有固定的使用壽命，無水冷卻液濃度高于普通冷卻液，會增加水泵的負擔，造成水泵的提前磨損。

綜合來講，所謂的免維護實則并未真正實現(xiàn)免維護，而是將損失積聚在了一起，最終一次性花費且花費巨大。

在此必須著重強調的是，所謂的免維護并非真的完全免維護，只是維護保養(yǎng)的周期更長，產品自身的壽命以及需維護的周期更長。最后，讓咱們來談一談比較滑稽的一點，許多

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