飛度 參考價(jià)：8.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3683條)

飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑長(zhǎng)途高速怎么樣,飛度跑高速會(huì)飄嗎

在購(gòu)置我當(dāng)下所駕駛的這輛帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以前，我所開(kāi)的一直是我母親淘汰下來(lái)的老舊款飛度，此車(chē)油耗偏低，車(chē)身小巧，對(duì)于當(dāng)年尚為新手司機(jī)的我而言，著實(shí)是一大幸事。然而，總能聽(tīng)聞這樣一種論調(diào)：你這臺(tái)小飛度開(kāi)高速時(shí)飄得厲害，很不安全。的確，有關(guān)日系車(chē)究竟安不安全這一話(huà)題，存在眾多維度，不過(guò)今日我仍想就這所謂“開(kāi)高速飄”的感受展開(kāi)具體探討。

為何飛度這類(lèi)小型車(chē)開(kāi)高速會(huì)產(chǎn)生飄的感覺(jué)？首先，我們需明晰一個(gè)問(wèn)題，飛度能否開(kāi)高速，答案是毋庸置疑的。現(xiàn)款飛度自重 1.1 噸，而 F1 賽車(chē)為保障比賽的公平性，要求車(chē)輛重量不得低于 620 公斤。重量比飛度輕一半的 F1 賽車(chē)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，在多數(shù)賽道的成績(jī)普遍高于 200km/h，飛度在高速跑個(gè) 120 是不存在任何困難的。

不過(guò)，顯然不少人認(rèn)為飛度跑不了高速也是有實(shí)實(shí)在在的緣由的，速度一提上去便會(huì)有飄的感受，相比之下，同樣身為兩廂小車(chē)的大眾 Polo 開(kāi)起來(lái)則要穩(wěn)當(dāng)許多。難道真的是因?yàn)榈孪弟?chē)比日系車(chē)更為安全？答案或許能讓喜愛(ài)日系的車(chē)主放下心中的顧慮。致使飛度開(kāi)高速飄的最大因素在于底盤(pán)高度。由于日系車(chē)秉持節(jié)能減排、提升可靠性的設(shè)計(jì)理念，這類(lèi)實(shí)用性的家用轎車(chē)通常會(huì)選擇較高的底盤(pán)設(shè)計(jì)，以此增加通過(guò)性，降低底盤(pán)磕碰的幾率。故而飛度的重心更高，在速度提升之后，就容易出現(xiàn)“飄”的心理感受。不僅如此，加之更側(cè)重于舒適性而非運(yùn)動(dòng)性的理念，日系車(chē)的彈簧更長(zhǎng)，極易在高速變線(xiàn)時(shí)導(dǎo)致指向不再精準(zhǔn)，從而造成心理恐慌。實(shí)際上，這只是懸掛行程長(zhǎng)所帶來(lái)的感受，倘若真想規(guī)避這種狀況，換上更短的彈簧便能加以解決。

飛度這種注重實(shí)用性的小型家用車(chē)，并不會(huì)在隔音方面投入過(guò)多成本，而飛度的隔音水平即便在同級(jí)別中也處于墊底的水準(zhǔn)。這便導(dǎo)致雖然在市區(qū)低速行駛時(shí)沒(méi)有太大的問(wèn)題，但上了高速后，在巨大的風(fēng)噪影響下，也會(huì)產(chǎn)生車(chē)子即將翻倒的感覺(jué)。當(dāng)然，飛度采用了窄胎來(lái)降低胎噪，不過(guò)同時(shí)也帶來(lái)了高速抓地力減弱的問(wèn)題。在此，并不建議給飛度更換寬胎，實(shí)際的油耗表現(xiàn)恐怕還不如購(gòu)置一輛級(jí)別更高的車(chē)輛。

飛度跑高速會(huì)有不穩(wěn)的感覺(jué)，這是無(wú)可爭(zhēng)辯的事實(shí)，但這種不安全的感受僅存在于心理層面，在保持安全駕駛的情況下，并不會(huì)有問(wèn)題。而在車(chē)子里添加些鐵塊的做法，除了增加些許油耗，并不能為安全性助力，只會(huì)使你的油耗上升。

(出自 auto.china.com )

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