手動(dòng)擋的車拐彎時(shí)，是否可以一直踩離合等拐完后慢抬離合給油走呢？

手動(dòng)擋車輛的駕駛應(yīng)當(dāng)達(dá)到何種水平？作為一名擁有 10 年手動(dòng)擋車輛駕駛經(jīng)驗(yàn)的資深司機(jī)，我覺(jué)得，車主駕駛手動(dòng)擋所達(dá)到的熟稔程度應(yīng)當(dāng)與自動(dòng)擋駕駛不相上下。手動(dòng)擋車輛駕駛的關(guān)鍵就在于頻繁換擋，手動(dòng)擋車輛的離合器，其作用主要有二：一是用于換擋，二是利于堵車時(shí)行駛。

像題主 所講，手動(dòng)擋車輛在拐彎時(shí)，掛二檔擔(dān)心熄火，于是二檔踩離合器，車輛依靠自身的慣性過(guò)彎道，這種方式可行嗎？可行，畢竟能夠以較低的車速平穩(wěn)且安全地轉(zhuǎn)彎。然而，如果一直保持這樣的駕駛習(xí)慣，車主駕車會(huì)很疲憊，并且感覺(jué)不適。

首先，在過(guò)彎道的時(shí)候，車主一直保持踩離合器的姿態(tài)，踩離合器是一項(xiàng)既乏味又消耗體力的操作，長(zhǎng)時(shí)間踩離合器，左腳容易發(fā)麻，并且車主無(wú)法實(shí)現(xiàn)全身輕松地駕駛，整個(gè)駕駛過(guò)程會(huì)感到格外疲倦，長(zhǎng)此以往，車主便會(huì)產(chǎn)生換車，把手動(dòng)擋換成自動(dòng)擋的念頭。

在過(guò)彎道的時(shí)候，如果一直踩離合器，在這種狀況下，車輛會(huì)處于動(dòng)力完全中斷的情形，車輛在行駛過(guò)程中，從安全的角度考量，我們不建議車主這樣駕駛，畢竟動(dòng)力中斷，車主在極端狀況下，無(wú)法踩油門加速，容易引發(fā)安全事故。

另外，車主出彎道以后，此時(shí)車速同樣較低，在二擋的情形下，如果過(guò)快松開離合器，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被拉得很低，發(fā)動(dòng)機(jī)有熄火的風(fēng)險(xiǎn)，如果緩慢松離合器并踩油門踏板，離合器承受的摩擦磨損會(huì)較為劇烈，進(jìn)而影響離合器的使用壽命。

車主正確的做法是，在拐彎時(shí)，如果覺(jué)得彎道較大，車速過(guò)高，這時(shí)應(yīng)當(dāng)減速，2 擋情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)有熄火的風(fēng)險(xiǎn)，車主應(yīng)當(dāng)迅速將變速器檔位切換至 1 擋，具體的切換方式為，將離合器踩到底，2 擋直接掛 1 擋，然后松開離合器，很多人擔(dān)憂，2 擋降 1 擋，車輛會(huì)產(chǎn)生較大的頓挫感，大家請(qǐng)放心，如果車速比較低，車輛是不會(huì)有任何沖擊感的。

手動(dòng)擋車輛在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、輪胎屬于剛性連接，如果此時(shí)換擋，必須要改變發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的連接狀態(tài)，使得變速器輸入端的扭矩始終為零，不然，變速器會(huì)出現(xiàn)打齒的聲音，而離合器處在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由離合器傳遞至變速器，離合器踩到底后，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的動(dòng)力就會(huì)完全切斷，在換擋時(shí)，車主務(wù)必要踩離合器。

在堵車行駛時(shí)，車輛速度都很低，車速在 0~10km/h 不等，在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速也很低，發(fā)出嗡嗡的異響，車輛有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)熄火的狀況，所以，車主們一般都會(huì)掛 1 擋，離合器半聯(lián)動(dòng)行駛。

離合器的作用僅此而已，如果有任何問(wèn)題，可以私信“小編”，專業(yè)的汽車工程師為您答疑解惑！

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