同步器的核心作用在于令即將嚙合的齒輪實(shí)現(xiàn)相同轉(zhuǎn)速，進(jìn)而順暢嚙合。同步器的效用即為促使變速器接合套和有待嚙合的齒圈迅速達(dá)成同步，縮減換擋時(shí)長(zhǎng)，同時(shí)避免在同步前發(fā)生嚙合從而產(chǎn)生換擋沖擊，使汽車能夠更為平穩(wěn)地行進(jìn)。同步器和不帶同步器的差異如下：

1、變速箱帶同步器：具有同步器的變速箱在掛擋起步時(shí)，無(wú)需等候變速箱調(diào)速，便能直接掛入擋位；

2、變速箱帶同步器：帶有同步器的變速箱不會(huì)出現(xiàn)掛擋有聲響、打齒的情況；

3、變速箱不帶同步器：沒(méi)有同步器的變速箱在掛擋起步時(shí)，需要等待變速箱調(diào)速結(jié)束，才能夠掛入擋位；

4、變速箱不帶同步器：不帶同步器的變速箱容易出現(xiàn)掛擋有聲響、打齒的現(xiàn)象。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《同步器的作用及工作原理,變速箱同步器的作用》的相關(guān)解答。