汽車差速器的運(yùn)作原理如下：

1. 行星齒輪與半軸齒輪之間施加著極大的軸向力，為降低齒輪與差速器殼的磨損程度，在半軸齒輪和行星齒輪背面分別配置了平墊片以及球面墊片；

2. 差速器的潤(rùn)滑是與主減速器一同進(jìn)行的。為讓潤(rùn)滑油得以進(jìn)入差速器內(nèi)部，常常在差速器殼體上開(kāi)設(shè)窗口。為確保潤(rùn)滑油能夠順利抵達(dá)行星齒輪和行星齒輪軸軸頸之間，在行星齒輪軸軸頸上銑出一平面，并在行星齒輪的齒間鉆出徑向油孔；

3. 在中級(jí)及以下的汽車當(dāng)中，由于驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)矩較小，差速器內(nèi)大多采用兩個(gè)行星齒輪。相應(yīng)的行星齒輪軸則為一根直銷軸，差速器殼能夠制成開(kāi)有大窗孔的整體式殼，通過(guò)大窗孔，可以實(shí)施拆裝行星齒輪和半軸齒輪的操作。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《汽車差速器工作原理,汽車差速器工作原理動(dòng)態(tài)圖》的相關(guān)解答。