制動器的工作機制是以摩擦力的效用為基礎來遏制車輪的轉(zhuǎn)動或者轉(zhuǎn)動趨向。制動器當中通常涵蓋與車身或者車架相連接的非旋轉(zhuǎn)部件，以及與車輪或者傳動軸相連接的旋轉(zhuǎn)部件，它們彼此之間的相互摩擦生成制動力。依據(jù)使用目的的差異，汽車制動器能夠劃分成行車制動器和駐車制動器。

在制動器的調(diào)校流程中，起初需要在制動鉗和制動盤之間置入規(guī)定長度與厚度的塞尺，接著調(diào)節(jié)調(diào)整螺母，直至感受到顯著的阻力為止。最終，利用鎖緊螺母固定調(diào)整螺母，保障制動器的穩(wěn)固性。

另外，調(diào)整螺釘也能夠用于把制動鉗兩端和制動盤調(diào)節(jié)到平行的狀態(tài)，以此保證制動器的正常運轉(zhuǎn)。在完成上述這些調(diào)整之前，需要將駐車制動操縱桿設定在非制動的情形，或者斷開傳動桿件（或繩索），以防對調(diào)整進程造成影響。

以上就是太平洋汽車對于《濕式制動器工作原理,動態(tài)制動器工作原理》的相關解答。