雪佛蘭科魯茲的氣門間隙通常維持在 0.20mm - 0.25mm 的區(qū)間。氣門間隙的存在旨在保證內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)作。鑒于配氣機(jī)構(gòu)在工作時處于高速態(tài)勢，溫度頗高，諸如氣門挺桿、氣門桿等零件受熱后會延展，或許會自行頂開氣門，致使氣門與氣門座閉合不緊密，引發(fā)漏氣情況。故而，恰當(dāng)?shù)臍忾T間隙是保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵要素。

有關(guān)氣門間隙的更多資訊如下：

1、側(cè)置氣門從結(jié)構(gòu)來講最為簡易，但由于這種氣門形式發(fā)動機(jī)的抗爆性能與高速性能欠佳，僅適用于低壓縮比和轉(zhuǎn)速不高的發(fā)動機(jī)。

2、頂置凸輪軸式氣門于性能方面最為出色，它能夠契合高轉(zhuǎn)速、高壓縮比大功率車型的需求，同時具備優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)性，因而得到了廣泛的運(yùn)用。

3、底置氣門結(jié)構(gòu)相對繁雜，目前僅在部分國家因生產(chǎn)習(xí)慣仍繼續(xù)采用。

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