奔馳 E240 在碰撞測試中的表現(xiàn)頗為出色。其出色的車身剛性以及后輪驅(qū)動設(shè)計，令車輛在彎道中呈現(xiàn)出獨特的特質(zhì)。雖說懸吊設(shè)定傾向于舒適，然而只要駕駛者具備充足的勇氣去探尋 E240 的性能上限，就能夠體會到其在彎道中的卓越表現(xiàn)。

在駕駛進程中，即便遭遇看似難以通過的彎道，E240 也能夠憑借剎車以及打方向盤的操作順利駛過，使人不禁贊嘆于它的操控性能。歷經(jīng)多次嘗試，駕駛者將會逐步戰(zhàn)勝心理障礙，察覺到奔馳車原本也能夠這般駕駛。

在動力設(shè)計層面，E240 的 18 氣門 V6 引擎運行震動偏大，不過坐在駕駛座中，從方向盤傳來的震動卻極為細(xì)微。這歸因于奔馳出色的車身隔音設(shè)計，促使室內(nèi)噪音值維持在五部車當(dāng)中的最低水準(zhǔn)。特殊的引擎腳排列雖然致使運轉(zhuǎn)震動較大，可奔馳的車身隔音技術(shù)卻完美彌補了這一缺陷。

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