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2024-08-14 03:54:54 作者:資訊小編
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1、克英朗查成交價|參配|優(yōu)惠政策)已然全部換上了 1.0T/1.3T 兩款三缸發(fā)動機,而原本的 1.5L/1.4T 兩臺四缸發(fā)動機已不在新款車型之列,當下即便能夠買到的也僅是 4S 的庫存罷了。廠家方面已然停止四缸車型的生產(chǎn),未來別克緊湊型車,包含 GL6、英朗、閱朗查成交價|參配|優(yōu)惠政策),乃至威朗都會以這套 1.3T 的動力作為主推;

2、英朗除了肉眼可見的外觀內(nèi)飾以及配置的變動以外,能夠帶給消費者最大的體驗差異還是在于發(fā)動機部分。別克車輛的綜合實力能夠位列同級別前列,但偏偏在油耗水平方面反而未能跟上時代的步伐,不管是德系的 DSG TSI 亦或是日系的全面 CVT,都能夠帶來相當出色的油耗水平;

3、從技術(shù)層面來看,諸如鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、曲軸橡膠減震輪、平衡軸來消除發(fā)動機的一階振動。動力方面則采用雙噴射技術(shù)(進氣歧管上布置兩個噴油嘴)來提升動力的響應性以及避免積碳的情形出現(xiàn) ,況且三缸發(fā)動機體積小,重量輕的優(yōu)勢也是不可小覷的。

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