英朗 參考價：停售

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新款英朗的三缸會很抖嗎：

此次中期改款的核心在于更換為排量更小的三缸渦輪增壓發(fā)動機，好在有諸多科技的助力，令這一動力核心的動力展現(xiàn)毫不遜色，使英朗這類家用車能夠為駕駛者賦予超越好開、更為有趣的駕駛體驗；

倘若不是事先了解英朗改款舍棄了原本的 1.5L 自然進氣四缸發(fā)動機，說實話，除了啟停系統(tǒng)運行的那一剎那，我?guī)缀蹼y以察覺這臺機器的運轉平穩(wěn)度與動力釋放，跟一般四缸機器存在多大區(qū)別；

許多人會講，別克把四缸機器全都換成三缸是為了節(jié)約成本，我個人覺得這實際上是誤解別克了。相較于直接沿用舊款發(fā)動機，全新研發(fā)并適配新動力總成，所耗費的人力與物力成本通常會高很多，特別是由于排量減小了，汽缸減少了，要讓其持續(xù)保持與以往四缸機器相同甚至更優(yōu)的運轉水平，必然得運用更多科技加以支撐；

我所試駕搭載 1.3T 發(fā)動機的車型，最大輸出 120kW，最大扭矩 230Nm，驅動約 1.2 噸車重的英朗毫無壓力，官方數據顯示百公里加速能夠輕松進入 10 秒以內。而之所以能夠達成如此輸出水平，原因首先在于其采用雙噴射系統(tǒng)，讓汽油能夠充分燃燒，并搭配高滾流氣道使霧化過程更為迅速。

以上就是太平洋汽車對于《英朗三缸真的抖嗎,英朗1.3t三缸 抖動厲害》的相關解答。