2020款東風(fēng)日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）試駕視頻,東風(fēng)日產(chǎn)逍客2020試駕怎么樣啊

東風(fēng)日產(chǎn)逍客 2020 試駕感受如下：

1、新款逍客裝配 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 154 馬力（113 千瓦）/6000rpm，最大扭矩 204 牛·米/4400rpm，契合國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)；

2、動(dòng)力層面，整體呈現(xiàn)于今而論面對(duì)同級(jí)車型，僅能稱作夠用，起步階段積極的油門響應(yīng)使人擁有較為輕快的駕駛體驗(yàn)，然而中后段的爆發(fā)力稍顯匱乏，因而想要達(dá)成快速超車必須大力踩下油門，或多或少會(huì)削弱駕駛的流暢程度；

3、變速箱表現(xiàn)著實(shí)無可指摘，誠(chéng)然 CVT 變速箱的確在平穩(wěn)性方面具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，并且配合出色的調(diào)校，新款逍客上的這臺(tái) XTRONIC CVT 無級(jí)變速箱，可以講從反應(yīng)速度至執(zhí)行駕駛員意圖的機(jī)敏程度上，均值得夸贊；

4、底盤設(shè)定方面，當(dāng)下一些 SUV 車型為迎合年輕消費(fèi)群體的需求，也著重于駕控體驗(yàn)作出了一些努力，新款逍客在此方面同樣給我留下了深刻印象，整體設(shè)定偏硬，不過卻也保持了一定的理性，并不會(huì)過度犧牲舒適感；

5、日常駕駛時(shí)，偏向運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校方式，能夠給予更優(yōu)的路感反饋，整個(gè)駕駛進(jìn)程都輕松自在，完全賦予駕駛員充足的信心。

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