廣汽豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣,2019款廣汽豐田凱美瑞車型發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)

廣汽豐田新凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)頗為出色，性價(jià)比亦相對(duì)較高：

伴隨科技與經(jīng)濟(jì)的全球化演進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局愈發(fā)強(qiáng)盛，以全球化的格局視角來(lái)看，眾多汽車廠商紛紛推出了全球模塊化平臺(tái)。諸如大眾推出了全新的 MQB 平臺(tái)，寶馬推出了 CLAR 平臺(tái)，奔馳的 MFA 平臺(tái)，然而普及率最高，穩(wěn)定性最優(yōu)的當(dāng)數(shù)豐田的 TNGA 平臺(tái)，在此平臺(tái)之下，造就了新卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞、雷克薩斯 ES 等全球性車型，并蜚聲世界；

在 TNGA 架構(gòu)的助力下，廣汽豐田引入了凱美瑞、C-HR、雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型，并為豐田于中國(guó)市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。即便實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，但凱美瑞、C-HR 仍然采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)日前本人從官方獲曉：在 7 月 10 號(hào)，TNGA 2.0L（M20C）引擎已由廣汽豐田批量生產(chǎn)并正式下線，相較預(yù)定時(shí)間，量產(chǎn)時(shí)間提前了整整兩個(gè)月；

就當(dāng)下的車型布局而言，這款 2.0L（M20C）將會(huì)裝配在凱美瑞、C-HR 等車型上，明年上市的豐田 RAV4 也有望用上。發(fā)動(dòng)機(jī)身為核心構(gòu)件，國(guó)產(chǎn)化后售價(jià)或許會(huì)進(jìn)一步降低，并且在性能上的調(diào)校也會(huì)更契合中國(guó)城市的交通路況，在日后的維修保養(yǎng)服務(wù)上會(huì)更具人性化和便利性。另外，這臺(tái) M20C 發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具備良好的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，在功率方面實(shí)現(xiàn)了 9KW 的提升，在響應(yīng)速度上會(huì)更為順暢和平穩(wěn)靈敏。

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