氣缸蓋乃是發(fā)動機的關(guān)鍵構(gòu)成部分，其核心功能在于裝配氣門機構(gòu)以及對汽缸予以密封。通常而言，氣缸蓋由鑄鐵或者鋁合金澆鑄而成，當中涵蓋水套、氣門及冷卻片、進、排氣門座孔、氣門導管孔、火花塞安裝孔（汽油機）或者噴油器安裝孔（柴油機）等構(gòu)成。為了增進發(fā)動機的性能與效率，當代汽車生產(chǎn)廠商往往采取將凸輪軸支撐座及挺桿導向孔座跟氣缸蓋鑄為一體的構(gòu)造。不過，鑒于某些不當?shù)牟僮鳎瑲飧咨w或許會產(chǎn)生開裂的狀況。以下乃是致使氣缸蓋開裂的若干原因：1. 起動之后才添加冷卻水：柴油機起動后，機器內(nèi)部的溫度即刻升高，倘若此時添加冷卻水，汽缸體與汽缸蓋迅猛冷卻，就會由于冷縮而出現(xiàn)裂縫。2. 停機之后，沒有排放冷卻水：機器內(nèi)部的水凍結(jié)成冰，體積增大，造成汽缸體和汽缸蓋脹裂。3. 柴油機運行時，冷卻水欠缺或者水箱開鍋機溫過高，猛然添加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過冷收縮同樣會引發(fā)開裂。4. 柴油機長時間運轉(zhuǎn)，機器內(nèi)部溫度高，停車后馬上放掉高溫水。會致使高溫零部件驟然遭遇冷空氣而開裂。5. 運用減壓機停機，讓高溫的氣缸蓋突然碰到寒冷空氣進而導致開裂。為了防止氣缸蓋開裂，我們需要在操作流程中留意以下幾個方面：1. 在起動發(fā)動機以前，應(yīng)當先行添加冷卻水。2. 停機后，應(yīng)當及時排放冷卻水，避免水凍結(jié)成冰。3. 在運轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)當維持冷卻水的充裕，避免突然添加冷卻水。4. 長時間運轉(zhuǎn)之后，應(yīng)當?shù)群虬l(fā)動機冷卻后再停車，避免溫度陡然降低。5. 停車時，應(yīng)當使用減壓機等適宜的工具，避免溫度突然變化。總之，知悉氣缸蓋的構(gòu)成以及正確操作，可以切實有效地規(guī)避氣缸蓋開裂的問題，保障發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

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