昂科雷 參考價：未上市

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別克新昂科雷的試駕情況如何？

別克新昂科雷試駕感受：

1、昂科雷此款車的定位并非純越野車，其更多的駕駛場景是在鋪裝路面上。在此次路試當(dāng)中，我們察覺到相較于上一代車型的沉重之感，新車具備了更為卓越的動態(tài)表現(xiàn)，于連續(xù)彎道中呈現(xiàn)出出色的操控性，車輛側(cè)傾獲得了良好的控制。雖說方向盤的反饋力度存在一定欠缺，然而入彎和出彎時的指向極為精準(zhǔn)，這種靈動的特質(zhì)與其龐大的身軀著實不太匹配。動力方面，動力系統(tǒng)運行足夠平穩(wěn)順暢，雖然其定位并非運動車型，但是響應(yīng)也足夠敏捷，全新 9 速變速箱頗為機(jī)智，降擋相當(dāng)積極，徹底改變了我們對通用變速箱的看法，駕駛樂趣得到了極大的提高。

2、相較于上一代車型，全新昂科雷在外形尺寸上變得更長更寬，故而擁有了更大的車內(nèi)空間。外形上仍舊采納了短車頭長車身的設(shè)計，線條簡約高雅，修長感的營造更為突出，車身涂裝亦有多種選項。此外，更為纖細(xì)的線條令該車缺失了一些辨識度，更長的車身以及更低的車頂弧線也使其尺寸在觀感上有所縮減。

3、進(jìn)入車內(nèi)，別克對于全新昂科雷的選材極為用心，但是布局與雪佛蘭 Traverse 并無太大差別，特別是兩款車型的前排座椅頭枕均只能手動調(diào)節(jié)。此外，內(nèi)飾設(shè)計更為簡潔，中控臺僅在儀表板的分層位置保留了若干物理按鍵，采用通用的全新電子擋把，科技感滿滿但并非想象中那般好用。其優(yōu)點在于只有在確保停車安全時 P 擋才會高亮顯示，以及需要配合擋把后面的按鈕才可進(jìn)行擋位的切換。此外，大量質(zhì)感優(yōu)良的真皮和柔軟材料的運用讓人分外愜意，但由于和 Traverse 采用相同平臺，腰線以下的部位還是有不少塑料的運用，后排座椅配置也與后者相同，不過明顯昂科雷 Avenir 能給予人更為濃郁的奢華感。來到第三排，座椅寬度、腿部空間均無問題，但是受外形影響，頭部空間相當(dāng)狹窄，在雪佛蘭 Traverse 上則不存在這個問題。值得夸贊的是，得益于能夠快速放倒前排的 smartSlide 第二排座椅，乘客進(jìn)出第三排頗為便捷。

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