不按導(dǎo)向行駛被電子眼抓拍的幾率是多大？對于不按導(dǎo)向行駛這一情況，在綠燈狀態(tài)下，當(dāng)車輛于左轉(zhuǎn)車道直行觸發(fā)地感后，連續(xù)抓拍三張照片，其間隔時間通常為 1720 毫秒，如果車速較快，有可能第三張車已超出畫面范圍，那就無法進行罰款了，而倘若車速不夠快，但前方是可以通行的，三張照片能夠證明在綠燈狀態(tài)下該車是直行的，這便構(gòu)成不按導(dǎo)向行駛了。

然而，當(dāng)下的固定電子眼拍照程序已經(jīng)升級，在原有的紅燈觸發(fā)快速拍照模式基礎(chǔ)上，在設(shè)有單一導(dǎo)向標志車道的路口，電子眼增添了慢速拍照功能。當(dāng)路口綠燈亮起之后，電子眼切換至慢速拍照模式（關(guān)閉了閃光燈），時間間隔為 1.72 秒，然后通過人工識別或借助圖像識別技術(shù)進行智能識別，并由人工確認違章車輛。

為防止不按導(dǎo)向行駛被抓拍，我們能夠采取如下舉措：

1、在經(jīng)過路口時要確保車輛行駛于車道內(nèi)，要留意地面的標線，依照標線指示的方向行駛，并且不可碾壓兩側(cè)的實線，否則就會被抓拍。倘若要左轉(zhuǎn)，卻走入了直行道，只能在下一個路口選擇掉頭；

2、“不按導(dǎo)向車道行駛”這類交通違法行為的發(fā)生率頗高，也有部分性子急躁的駕駛?cè)说竭_路口后，看到前方導(dǎo)向車道里有眾多車輛在排隊等候，便從相鄰的其他導(dǎo)向車道往前插隊。這種舉動損害了所有正常排隊車輛的合法權(quán)益，更擾亂了路口的行車秩序，而且極易引發(fā)車輛刮擦事故，致使通行效率降低；

3、據(jù)不完全統(tǒng)計，浠水城區(qū)內(nèi)不按規(guī)定導(dǎo)向車道行駛交通違法較多的路口主要包括：毛巾廠十字路口、金谷園十字路口、新、老轉(zhuǎn)十字路口、建豪十字路口、教育局十字路口、浠團線十字路口、浠散鐵路橋路口、發(fā)展大道南十四號路口方向等。“電子警察”捕獲的交通違法中，近八成是不按規(guī)定車道行駛。

以上就是太平洋汽車對于《不按導(dǎo)向車道行駛電子眼如何抓拍,不按導(dǎo)向行駛抓拍原理》的相關(guān)解答。